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謹賀新年~ということで阪急梅田駅では車止めの先(?)に門松が飾られていました。
今春のダイヤ改正で運転を取りやめる大阪しなのの撮影に行きました。
今後は大阪駅に383系が来ることはありません。
新大阪・高槻・京都と並ぶ長野行きの文字も見納めです。
その後住吉さんへの参拝客でにぎわう阪堺電車を撮影しに天王寺へ向かいました。
こちらも1/30をもって廃止となる住吉公園駅です。
今は数少なくなった行灯式発車標が使用されていました。
そんな住吉公園駅に堺トラムこと1001形電車が…! 通常運用では住吉公園に入線することはありませんが、正月特別ダイヤということで特別に入線しました。
さらに堺トラム同士並ぶなど。普段は1日4,5本しか電車が来ないこともあり、このように電車が並ぶこともほとんどありませんでした。
また戦前生まれの161形電車もその収容力を活かし三が日の参拝輸送に駆り出されます。
日本では珍しい平面交差を通る161形や住吉公園発着の電車を撮ろうと大変多くの撮影者が住吉のダイヤモンド・クロッシングに集まり、ごらんのような活況でした。
(1/24)
またまた阪堺沿線へ。住吉公園行きは今となっては見られなくなりました。
あべのハルカスの建つ天王寺へ一路邁進する堺トラム。新時代の到来を感じさせます
161形が走るということで住吉大社を絡めて撮影。日陰になってしまい残念でした…
161形の走行を撮ろうということでやはり多くの撮影者の姿が見られました。
161形はその後団体列車として住吉公園に入線しました。
謹賀新年~ということで阪急梅田駅では車止めの先(?)に門松が飾られていました。
今春のダイヤ改正で運転を取りやめる大阪しなのの撮影に行きました。
今後は大阪駅に383系が来ることはありません。
新大阪・高槻・京都と並ぶ長野行きの文字も見納めです。
その後住吉さんへの参拝客でにぎわう阪堺電車を撮影しに天王寺へ向かいました。
こちらも1/30をもって廃止となる住吉公園駅です。
今は数少なくなった行灯式発車標が使用されていました。
そんな住吉公園駅に堺トラムこと1001形電車が…! 通常運用では住吉公園に入線することはありませんが、正月特別ダイヤということで特別に入線しました。
さらに堺トラム同士並ぶなど。普段は1日4,5本しか電車が来ないこともあり、このように電車が並ぶこともほとんどありませんでした。
また戦前生まれの161形電車もその収容力を活かし三が日の参拝輸送に駆り出されます。
日本では珍しい平面交差を通る161形や住吉公園発着の電車を撮ろうと大変多くの撮影者が住吉のダイヤモンド・クロッシングに集まり、ごらんのような活況でした。
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またまた阪堺沿線へ。住吉公園行きは今となっては見られなくなりました。
あべのハルカスの建つ天王寺へ一路邁進する堺トラム。新時代の到来を感じさせます
161形が走るということで住吉大社を絡めて撮影。日陰になってしまい残念でした…
161形の走行を撮ろうということでやはり多くの撮影者の姿が見られました。
161形はその後団体列車として住吉公園に入線しました。