かみなみぶろぐ

意識低いです

タグ:阪急

阪急電車では春と秋の行楽シーズンに大阪梅田、神戸、宝塚、天下茶屋、河原町から嵐山に直通する臨時特急を運転していますが、先日復路を撮影する機会がありました。
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西山天王山駅
8332×6編成「古都」で運転される快速特急梅田行き。「京とれいん」6354×6編成を使用する定期快速特急とは別に、嵐山始発で1往復運転されます。
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西山天王山駅
この日は1304×8編成が9300系運用を代走していました。
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西山天王山駅
8314×6編成が「ほづ」直通特急天下茶屋行きとして通過。地下鉄線内でも天六・日本橋・天下茶屋以外の駅を通過する列車です。
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西山天王山駅
7017×6編成「爽風」で運転される直通特急高速神戸行き。神戸線に直通する「爽風(あたご)」「とげつ」の2列車は神戸線所属の7000系6両編成が充当されますが、7017×6編成が「爽風」ラッピングをされた後は同編成が「あたご」の専属運用となっています。
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西山天王山駅
夕方に出庫して夜の快急に入る7306×8編成。
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西山天王山駅
9300×8編成は行先表示が幕式タイプの初期の編成です。
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西山天王山駅
7001×6編成が「とげつ」直通特急宝塚行きとして通過。残念ながら被られてしまいましたので、いずれ再履したいところです。

10/24
阪急神戸線沿線をぶらぶら散歩したついでにいくつか電車の写真を撮りました。
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王子公園~六甲
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王子公園~六甲
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王子公園~六甲
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王子公園~六甲

10/29
山陽電車の東二見車両基地の公開に行きました。
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今回は6000F,5000F,2012F,3000Fが並べられました。
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後方には3100Fと休車中の3002Fの姿も見られました。
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洗車体験には3068Fが特急姫路の幕を掲出して使用されました。
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 工場内では検査中の5002Fが展示されていました。
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運転台体験として3032Fと6001Fが使用されました。
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トラバーサの実演には検査中の5002F5601号が使用されました。


4両編成の3022Fを撮影しました。(11/1付で3連化)
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滝の茶屋駅

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山陽明石駅

10/31
西九条に行った後、西宮で平日2本の山陽車運用の須磨浦特急を撮影しました。
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(2/12)
ダイヤ改正関連のものを記録。
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よりによって8523ですか…

(3/10)
阪急×リラックマのコラボキャンペーンが始まりました。
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リラックマのついでにHM付6050系を撮影できました。
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10両編成の通勤急行はダイヤ改正で消滅します。
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 ダイヤ改正後、平日朝ラッシュ下りの優等は全て通勤特急に統一されます。
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 リラックマラッピング列車の初運用は準急梅田行きでした。

この後天王寺へ
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323系の登場によりオレンジ色の103系/201系は大阪環状線から姿を消すことになります。

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 プリンシェイク

 その後今津でちょっとだけ撮影。 
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曇ってたので暗かったです(あたりまえ)。

(3/19)
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伊勢志摩・名古屋方面へ乗り鉄しにいきました。
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行きは名伊甲特急で一気に賢島まで。
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しまかぜの並びが撮りたかったんです。
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名古屋で大阪しなのを見てきました。動画を撮ったので写真は無しです…

特急と急行を乗り継いで難波に帰ってきました。 
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(3/20)
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この日は上本町から急行に乗ります。派手な塗装のVX05に乗車。
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 五十鈴川でつどいを見ました。
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 更新/未更新の旧Aceの併結。過渡期ならではの写真といえます。

鶴橋へ戻って少しばかり撮影。
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シングルアームパンタに換装された阪神9203F
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(3/24)
香櫨園でひたすら撮影
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ダイヤ改正で新設された山陽車阪神特急を撮って帰りました。

2017/06/22 更新

消滅編はこちら

【阪急編】

神戸三宮~梅田間朝ラッシュ限定の10両固定編成の運用が増加し、これらは通勤特急運用の際に神戸方1両を女性専用車両として運転します。

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神戸三宮駅の女性専用車両についての案内です。
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女性専用車両には写真のようにステッカーが貼付されています。

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女性専用車両専用乗車位置です。
現在この10両固定編成の8両には7000F、7002F、7004F、7012F、7021F、7027Fが、2両には7000系2両編成が使用されているようです。時々編成替えが行われるようで、8両編成が単独で運用されることもあります。

阪急神戸三宮行き山陽S特急が復活します。
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2006年のダイヤ改正で一旦消滅しましたが、この度10年ぶりに復活することとなります。

【阪神編】

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区間特急が御影始発に延長され、新たに魚崎駅と尼崎駅に停車します。

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深夜帯の御影行き直通特急が尼崎行きに延長されます。

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平日朝に1本大阪難波行き快速急行が運転されます。大阪難波からは東花園行き普通として運転されます。

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大和西大寺行き快速急行が平日1本運転されます。

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 山陽車運用の阪神特急が新たに須磨浦公園~阪神梅田間で平日上下2本運転されます。夜間の高速神戸・新開地発着の便も存続しています。

御影行き急行が復活し、深夜に1本運転されます。(写真なし) この列車は特急御影行きを種別変更したもので、実質的には野田、武庫川、今津に追加停車するものです。なお、過去の西宮以西の急行と異なり、青木を通過し、魚崎に停車します。

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 神戸三宮~須磨浦公園間のみ運転の阪神車6両編成(=赤胴車)を使用した各駅停車の特急普通に種別変更され、赤胴車の普通運用が登場しました。 

【おまけ:神戸高速編】 
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高速神戸3番のりば始発の
直通特急山陽姫路行きが早朝1本運転されます。2016年改正における直通特急の停車駅再編に伴い、改正以前の山陽特急直通特急の停車駅が等しいものになったため、改正以前の山陽特急直通特急に変更されたものです。そのため停車駅に変動はありません。また、山陽特急の運転範囲が山陽姫路~高速神戸から山陽姫路~東二見に短縮されています。
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 また、阪神車の充当に変更されたため、東方が阪急方面としかつながっていない3番のりばに阪神車が入線する貴重な列車となっています。写真のように、阪神車が高速神戸で並ぶシーンが見られるようになりました。

意識が低いのですべて網羅できていません。ご了承ください。(随時追加するかも)
登場編はこちら

【阪急編】
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 平日1本運転されていた上り急行梅田行きが消滅しました。(土休日は存続)
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平日2本運転されていた下り急行西宮北口行きが消滅しました。

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10両編成の通勤急行が消滅しました。
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10両編成の下り特急が消滅しました。これに伴い神戸三宮解結後の増結編成の神戸三宮→西宮北口の回送も消滅した模様です。

【阪神編】

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須磨浦公園~神戸三宮間のみ運転の所謂各駅特急が普通に変更されました。

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深夜に1本運転されていた御影行き直通特急が尼崎行きへ延長されたため消滅しました。

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神戸三宮2番線の夜間留置が無くなりました。

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これに伴い神戸三宮2番線始発の特急が消滅した模様です。この特急は高速神戸始発に延長されました。

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B直特の停車駅変更に伴い「須磨~三宮間は各駅に停車」の幕が消滅しました。

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普通幕導入のため更新された方向幕には「須磨~神戸三宮間は各駅に停車」の幕が装備されました。方向幕の更新は2月ごろから始まったため、この幕は僅か1月あまりしか使用されませんでした。

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深夜に1本運転される須磨行き特急が阪神車の運用に変更されたため、山陽車の須磨行き特急が消滅しました。(改正日の3月19日は近鉄奈良線のダイヤ乱れのため初日から山陽車の代走が走ったそうです…w)

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改正前は高速神戸で普通須磨に幕回ししていましたが、改正後はしなくなったようです。

【おまけ:神戸高速編】

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列車標において下り阪神特急の各停区間の普通表示が特急表示に変更されました。

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早朝の東須磨始発新開地行き6両編成の普通が阪神車運用に変更されました。

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早朝の姫路行き山陽特急がB直通特急に変更されたため、山陽特急の東二見以東での運転が消滅しました。
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 平日1本運転されていた明石行き普通が東二見行きへ延長されたため消滅しました。

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